菏泽普速铁路网畅想版
谋划建设徐州经菏泽至安阳的普速铁路（简称徐安铁路）和谋划建设兰考北上沿黄河途径东明、鄄城、郓城至济南、东营入海口的普速铁路（简称沿黄铁路），对于完善菏泽普速铁路网络和建设菏泽铁路枢纽具有重要意义。
（一）形成菏泽市“米”字型普铁枢纽。
徐安铁路、沿黄铁路，加上新菏兖日铁路、京九铁路，是菏泽市的4条外向型铁路。这4条铁路的优化组合，将会形成菏泽市“米”字型普铁枢纽。
（二）形成菏泽新区站新铁路枢纽。
菏泽新区具体范围虽然还没公布，但大概率会包括牡丹区南部区域，菏泽新区也必定需要一个交通中心。
徐安铁路可以在牡丹区东南区域设置菏泽新区站，并建设菏泽新区站与新菏兖日铁路菏泽南站、京九铁路田水井站之间的铁路连接线。
同时，还可新建菏泽新区站经庄寨至沿黄铁路东明马头的铁路（简称菏马铁路），和新建菏泽新区站至郓成铁路牡丹机场站的铁路（菏机铁路），这两条地方铁路，将会大大巩固菏泽新区站的枢纽地位。
菏马铁路，可以代替原年菏泽市规划的菏兰普速铁路，并作为沿黄铁路支线进行规划建设。菏机铁路，将使东明、庄寨通过铁路通达牡丹机场，巨野、郓城通过该铁路可通达菏泽新区。
（三）形成菏泽市“铁三角”普速铁路网。
四条外向型普速铁路，加上多条地方铁路，将会形成由多个“铁三角”组成的菏泽市普速铁路网络。“铁三角”铁路网将会拉近菏泽市区、各个县城、重点乡镇之间的时空距离，促进菏泽市的整体发展。
（四）通过菏泽铁路网，各区县的联系将更加密切。
菏泽“米”字型普铁枢纽和“铁三角”铁路网络，将会形成以牡丹区为主枢纽，多区县为副枢纽的菏泽市普速铁路新格局，菏泽市下辖各区县之间的通达将更加便捷。新格局下，各区县城区之间的通达度如下：
1.牡丹区主枢纽：牡丹区主枢纽站由菏泽站、菏泽南站、菏泽新区站、牡丹机场站、田水井站等火车站互联互组成。①通过新菏兖日铁路（菏泽站）通达东明、巨野，②通过京九铁路（菏泽站）通达郓城、定陶、曹县，③通过徐安铁路（菏泽新区站）通达东明、定陶、成武、单县，④通过沿黄铁路（菏泽北站）通达东明、鄄城、郓城。
2.郓城副枢纽：①通过京九铁路通达牡丹区、定陶、曹县，②通过沿黄铁路通达鄄城、东明，③通过郓成铁路通达巨野、成武，④通过成武副枢纽通达单县。
3.东明副枢纽：①通过新菏兖日铁路通达牡丹区、巨野，②通过徐安铁路通达牡丹区、定陶、成武、单县，③通过沿黄铁路通达鄄城、郓城，④通过定陶副枢纽到达曹县。
4.成武副枢纽：①通过徐安铁路通达单县、定陶、牡丹区、东明，②通过郓成铁路通达巨野、郓城，③通过定陶副枢纽通达郓城。
5.定陶副枢纽：①通过京九铁路通达郓城、牡丹区、曹县，②通过徐安铁路通达东明、牡丹区、成武、单县，③通过牡丹区主枢纽站菏泽站通达巨野。
6.巨野副枢纽：①通过新菏兖日铁通达牡丹区、东明，②通过郓成铁路通达郓城、成武，③通过牡丹区主枢纽菏泽站通达郓城、定陶、曹县，④通过成武副枢纽到达单县。
7.曹县：①通过京九铁路到达郓城、牡丹区、定陶，②通过定陶副枢纽到达牡丹区、东明，③通过丹区主枢纽站菏泽站通达巨野。
徐州至安阳铁路示意图
8.单县：①通过徐安铁路通达成武、定陶、牡丹区、东明，②通过成武副枢纽通达巨野、郓城，③通过定陶副中心到达牡丹区、郓城。
9.鄄城：通过沿黄铁路通达郓城、牡丹区、东明。
综上，谋划建设徐安铁路、沿黄铁路及菏泽新区枢纽站，对于完善菏泽市普速铁路网络具有重要意义。
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